波音747-400客可大幅提升旅客舒適度。

   昨日記者獲悉，3月26日，國航將首次在成都至北京的“蓉京快線”上投入遠程寬體客機波音747-400。作為定期國內(nèi)航線，波音747-400客機投入成都航空市場，這還是第一次。

    首次定期執(zhí)飛國內(nèi)航線

    從今年3月26日開始，北京至成都CA1405和成都至北京的CA1406航班，將由波音747-400遠程寬體客機執(zhí)飛，每天一班。

    波音747，是全世界首款寬體民航客機，是擁有兩層艙位布局和豪華服務(wù)設(shè)施的“空中巨無霸”，可大幅提升旅客舒適度。該機型一般被用來執(zhí)行遠程國際航線。

    國航是首家在成都航線投入波音747-400遠程寬體客機的航空公司，波音747-400客機曾于2008年執(zhí)行過成都救災飛行，但是作為定期航線投入成都航空市場，這還是第一次。此前，國航一直使用該機型執(zhí)行洲際長航線。

    每周多搭乘1400名乘客

    此次投入蓉京航線的波音747客機設(shè)頭等艙10個、公務(wù)艙21個、經(jīng)濟艙245個。

    為了提升高端旅客的滿意度，國航投入巨資對兩艙（頭等艙和公務(wù)艙）坐椅和服務(wù)設(shè)施進行了重點改造，裝備了180度可平躺式坐椅的個人包廂式坐椅，先進的數(shù)字音頻、視頻點播功能的娛樂系統(tǒng)等具備國際領(lǐng)先水平的產(chǎn)品。

    據(jù)計算，以前此航班使用的是空客A321客機，如果以180座滿座為例來計算，波音747投入蓉京快線后，每周將凈增座位數(shù)1400個左右，國航在蓉京航線上的競爭力將進一步提升。

    除了提升旅客舒適度外，在航班時刻日益緊張的成都雙流機場，在不增加時刻資源的情況下，用大機型替代較小機型，提高單一時刻運輸能力，也是航空公司加大運力投入的有效手段。