美國航空公司有望在成都開航

未來三年成都每年將新增2-3條國際直飛定班航線

    ●美國、歐洲、澳洲、中東等國際和地區(qū)將作為成都近兩三年航線發(fā)展重點

    ●全日空透露，開通成都到東京航線以來，航班可以保證70%的上座率

    今年，成都市民有望在家門口直飛美國了。昨日，成都市物流辦主任陳仲維透露，今年4月即將在成都舉行的第十屆亞太地區(qū)航線發(fā)展論壇，將邀請美國航空、美國達(dá)美航空、美國聯(lián)合航空等全球航空巨頭聚首成都，探討成都到美國直飛客貨運航線的前景。

    每年新增國際直飛航線

    “2015年，國際直飛定班航線近40條，初步形成連接歐美澳亞的國際航線網(wǎng)絡(luò)?！背啥际形锪鬓k主任陳仲維，在世界地圖上畫下了成都國際航線的未來藍(lán)圖。

    他透露，美國、歐洲、澳洲、中東等國際和地區(qū)將作為近兩三年的發(fā)展重點，在2012年-2015年期間，每年新增2-3條國際直飛定班航線。

    據(jù)了解，目前成都已有24條國際直飛客貨運航線，去年還新增加了成都至東京、阿布扎比、班加羅爾等定期國際直達(dá)客運航線。全球物流巨頭UPS、FedEx等也均已通航成都。

    “我們正在積極推進UPS、FedEx在成都建立亞太轉(zhuǎn)運中心?！标愔倬S說，將利用成都處于歐亞航路重點的位置優(yōu)勢，打造面向歐洲的航空貨物轉(zhuǎn)運中心。

    看好成都增加班次頻率

    去年6月20日，日本全日空航空公司（ANA）在成都開通了成都至日本東京（成田）直航航線。

    運營8個月后，全日空成都支店長

    根本裕月透露，開通成都到東京航線以來，旺季航班可以保證70%的上座率。今年，全日空計劃在保證每日一班航班的基礎(chǔ)上，派遣大型號的飛機滿足旅客往返需求。

    法荷集團成都及西南地區(qū)經(jīng)理沈曉蓉也表示，成都航空市場非常成熟，目前，成都飛往阿姆斯特丹的直飛航線，商務(wù)客人和旅客的比例較為平衡，法荷集團也將加大航班的密度，方便成都到歐洲旅游和進行商貿(mào)活動。

    “卡車航班”實現(xiàn)空陸聯(lián)程

    國際航班的陸續(xù)開通，不僅將方便成都市民出行，同時也將帶動航空貨運的發(fā)展。國際貨物到了成都后，如何減少中間中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，加快物流運轉(zhuǎn)速度？陳仲維表示，2012年底前，雙流國際機場將在建成公共國際快件中心服務(wù)平臺和貨機停機坪2個停機位基礎(chǔ)上，啟動“卡車航班”運行平臺。

    “卡車就在機場等著，編號相對應(yīng)的飛機降落后，就可以直接將貨物裝車運往目的地，我們鼓勵物流企業(yè)以成都為樞紐，開行‘卡車航班’3條以上。”他說，這樣延伸航線的陸路運輸，將實現(xiàn)空陸聯(lián)程中轉(zhuǎn)模式。華西都市報記者陳黎實習(xí)記者潘鋒

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    2015年成都將建成第四個區(qū)域物流中心

    去年11月，成都榮獲“物流推動城市發(fā)展—最快的城市”大獎。成都市物流辦主任陳仲維透露，2015年，成都將初步建成繼珠三角廣州、長三角上海、環(huán)渤海北京后的第四個區(qū)域物流中心，以及面向歐洲、中亞的轉(zhuǎn)運中心。

    鐵路方面，在已開通9條鐵路貨運班列的基礎(chǔ)上，2012年新開通成都至歐洲的“亞歐”國際貨運直達(dá)班列，2013年-2015年年均新增1-2條鐵路貨運班列，到2015年，成都至國內(nèi)主要港口及沿邊城市的往返鐵路貨運班列總數(shù)達(dá)15條以上。

    公路貨運方面，以新都物流中心的公路貨運集散中心為基礎(chǔ)平臺，2012年建成新都城際公路貨運班車總站，到2015年，全面建成青白江、龍泉、新津3個城際公路貨運班車總站。

    在已開行200余條貨運專線的基礎(chǔ)上，2012年-2015年每年新增城際公路貨運班線15條以上，到2015年，城際公路貨運班線總數(shù)達(dá)300條以上；依托龍泉物流中心的公路口岸，2012年建成西部第一條集裝箱貨運班車通道——成都經(jīng)瀘州、重慶到上海公水聯(lián)運綠色通道，在現(xiàn)行通行費減免60%的基礎(chǔ)上，爭取“零收費”政策。華西都市報記者陳黎實習(xí)記者潘鋒