2.5環(huán)東客站下穿隧道貫通

制圖/楊仕成

    剛剛通車的成都機(jī)場(chǎng)路東延線（成龍路-驛都大道），不僅打通了雙流機(jī)場(chǎng)與成都東客站的交通瓶頸，更是作為成都2.5環(huán)的重要組成部分，大大提高了2.5環(huán)的交通承載能力。而昨日華西都市報(bào)記者從成都興城公司獲悉，機(jī)場(chǎng)路東延線下穿迎暉路隧道已經(jīng)完成西段主體工程施工，按照計(jì)劃將于今年年中全線通車。

    機(jī)場(chǎng)路東延線下穿隧道為雙向4車道，同樣作為成都2.5環(huán)的重要組成部分，下穿隧道西連驛都大道，地下隧道還與成都東客站西廣場(chǎng)的地下負(fù)一層停車場(chǎng)連通，東段則與建材路相接。該下穿隧道全長(zhǎng)1860米，建成后將為成都最長(zhǎng)的下穿隧道，比現(xiàn)在成都最長(zhǎng)的下穿隧道——天府廣場(chǎng)下穿隧道還長(zhǎng)了400多米。

    昨日下午，華西都市報(bào)記者在驛都大道下穿隧道出入口看到，藍(lán)色的圍擋還豎立在出入口，雖然還沒有正式通車，但黑色的瀝青路面和交通標(biāo)志標(biāo)線已經(jīng)鋪設(shè)完畢。

    “目前，隧道已經(jīng)與東客站西廣場(chǎng)負(fù)一層的地下停車場(chǎng)連通，隧道西半段將會(huì)提前通車。”興城公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，現(xiàn)在隧道的西半段已經(jīng)具備了通車能力，但東半段因?yàn)檫€有部分建筑正在拆除，通車時(shí)間將會(huì)稍晚一些，“如果建筑拆除比較順利的話，按照計(jì)劃將會(huì)在今年4月份全面貫通通車”。

    屆時(shí)，從機(jī)場(chǎng)路東延線一路奔馳，下穿東客站西廣場(chǎng)后將連接建材路，直抵槐樹店路，并與已經(jīng)建成通車的迎暉路上跨橋形成十字交叉，行車不必再走高架橋下的平交路口，區(qū)域交通將實(shí)現(xiàn)分流提速。華西都市報(bào)記者鄧宇攝影劉陳平