魔碼一下 占道停車場空空蕩蕩

   成都慈惠堂街的占道停車點空位置很多

 公共停車場沒有出現(xiàn)車位緊張

    華西都市報記者李鑫付真卿攝影雷遠(yuǎn)東

    上班族算賬

    ●10元錢起價，1小時后每半小時收費3元，一天上班8小時，停車費需52元

    記者調(diào)查

    ●實行差別化收費后，空置的泊車位數(shù)量明顯增多，一環(huán)內(nèi)大約有2000個空車位

    車子哪去了

    ●部分選擇停放在公共停車場，部分市民暫時放棄開車上下班

    昨天是成都占道停車實行差別化收費的首個工作日，中心城區(qū)占道停車起價10元，1小時后每半小時收費3元。華西都市報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，收費標(biāo)準(zhǔn)提高后，占道停放的車輛大大減少，一環(huán)內(nèi)115個占道停車場共有3625個泊位，但大約有2000個車位空起；中心城區(qū)的交通壓力和平常工作日持平，部分取消占道停車位的小街小巷變得暢通了。

    A現(xiàn)場

    10元起價？司機改停地下停車場

    昨日上午9點40分，雷斌駕車前往市中心上班?？戳丝幢?，他有些擔(dān)心，“估計找車位又麻煩了?！崩妆笏诘墓疚挥谑兄行牡耐醺儇浉浇刻扉_車上班，第一要務(wù)就是找車位。

    10點整，雷斌到了慈惠堂街，這里有一個占道停車場。“20多個車位，只停了3個車，在這個時間段，我還從來沒遇到這種事。”雷斌靠邊停車，一名穿綠色制服的守車員小跑上來：“師傅，停車哇？10塊錢起價哦?！薄鞍?？有點貴哦？”直到這時，雷斌才想起來，從1月1日起，中心城區(qū)占道停車收費已漲價，難怪車位會這么空。

    “10元錢1個小時，1個小時后就是半小時3元?！笔剀噯T報價。雷斌在心里算了算，他下午6點才下班，8個小時總共要52元?！八懔耍疫€是停到地下去?！崩妆笈ゎ^駕車離開，前往附近的地下停車場找車位。

    停個多小時 等于原來停一天

    “我只停了1個多小時，收了我16元，過去我差不多要停1天了。”上午10點10分，一輛奧迪轎車從落虹橋的占道停車場離開，司機李女士的收費回執(zhí)上顯示，她上午8點17分過來，停車1小時53分鐘，第一小時收費10元，此后的47分鐘每半小時收費3元（不足半小時按半小時算），總共16元。李女士說，她知道占道停車收費漲價了，“但因為要在附近辦事，停這里要近一點?！?BR>
    “停得久的，我們都勸他們不要停這里。”干槐樹街占道停車場的守車員朱師傅說，收費漲價后，每次有車來停，他們都會提醒司機漲價了，“差不多有一半的人一聽漲這么多，都不在這里停了?！弊蛱焐衔?，朱師傅幾乎沒有什么事做，大部分時間他都坐在路邊抽煙。

    “以往這個時候，都是跑上跑下，今天難得清閑?！敝鞄煾嫡f。

    B調(diào)查

    3625個泊位 約2000個空著

    昨日早高峰和中午停車高峰時段，華西都市報記者走訪了華興街、四道街、林蔭街等20個停車場，發(fā)現(xiàn)越接近市中心的停車場，停車數(shù)量越少。

    有32個泊位的焦家巷停車場和有40個泊位的文廟前街停車場，分別只停留了3輛車和8輛車，停車比例不到20%。

    在一環(huán)邊上的林蔭街停車場，24個泊位也只停放了8輛車。

    康莊街停車場的守車員鄧維蓉說，上午10點以前，這里只停了4輛車。

    初步統(tǒng)計，20個停車場共有602個停車泊位，在早高峰和中午時段，平均停車數(shù)量為189輛，停車比例剛超過3成。按照這一比例，目前在成都一環(huán)以內(nèi)的3625個泊位，大約有2000個空著。而在差別化停車收費前，占道停車場停車率在8成左右。

    C分析

    2000輛車停哪去了？

    約2000個車位空著，這意味著昨日一天，一環(huán)以內(nèi)大約有2000個原來駕車出行的市民，改變了以往的出行和停車方式。

    這種改變，對成都的路面交通有著怎樣的影響？華西都市報記者對幾種可能的變化進行了分析。

    改變1 前往公共停車場停放

    此前，成都市建設(shè)部門相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，成都市區(qū)將興建一批大型公共停車場，“為解決白天停車位減少，以及實施差別化收費后導(dǎo)致的停車難問題，以滿足市民需要?！?BR>
    在這批公共停車場還未建好之前，現(xiàn)有的地下停車場和公共停車場，有可能成為這2000多輛車的新去處。但記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，昨日一環(huán)內(nèi)的停車場并沒有發(fā)生明顯的車位緊張情況。在永陵地下停車場入口，盡管有醒目的LED燈提示車位數(shù)量和停車場位置，該停車場仍然空置了超過100個泊位。

    改變2 上班族改乘公交車

    據(jù)成都市交管局指揮中心監(jiān)測，在昨日早晚高峰時段，成都中心城區(qū)的交通正常，沒有出現(xiàn)多條道路車流排行的區(qū)域性擁堵。即使在車流擁擠的路段，交通壓力也和平常工作日持平，沒有明顯變化。

    事實上，部分市民放棄了駕車出行，轉(zhuǎn)而選擇公共交通工具。昨日中午1點，記者在焦家巷看到，32個泊位僅有3輛車停放。守車員稱，這里的停車位原本供不應(yīng)求，而且停車的主力人群就是旁邊出版大廈的員工?！爸劳＼嚌q價了，我今天沒有開車?！痹诔霭娲髲B上班的徐先生說，自己今天趕公交上下班，盡管會多走一些路，但交通成本確實下降了。

    改變3 為省錢街邊亂停放

    占道停車場空置率上升，而相對的機動車亂停放現(xiàn)象，卻有所抬頭。

    昨日上午11點，在太升南路附近的童子街上，大約20輛車依次沿街停放。而童子街的占道停車場，已于去年12月19日前撤除。

    在四道街和西青街等設(shè)有占道停車場的街道上，盡管車位很空閑，但街對面卻有部分車輛亂停放?！坝行┧緳C把車都停在泊位里了，聽說停車收費漲價，又把車開出來停到對面?！笔剀噯T說。

    針對這種沿街亂停放的行為，去年12月29日、30日，成都交管部門進行了大范圍的專項整治。交管局有關(guān)人士表示，在差別化收費實施后，整治亂停放將納入常態(tài)化管理，“市民不要抱有僥幸心理，如果將車停放街邊，民警將進行非現(xiàn)場處罰或?qū)④囃想x?！?BR>