天府新區(qū)總體規(guī)劃

制圖楊仕成
 
 

 

    產(chǎn)業(yè)規(guī)劃

    龍泉將推動整車制造業(yè)形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，關(guān)鍵零部件成鏈發(fā)展，進(jìn)入中國汽車產(chǎn)業(yè)集群格局二級體系

    2021年后，用10到20年時(shí)間，成為中國重要的轎車產(chǎn)業(yè)基地，進(jìn)入國際汽車產(chǎn)業(yè)集群高端行列

    ■華西都市報(bào)記者劉鵬實(shí)習(xí)生張佳鑫

    作為天府新區(qū)首個(gè)軌道交通項(xiàng)目，成都地鐵2號線東延線工程已于近日進(jìn)入評標(biāo)階段。據(jù)成都地鐵軌道公司建設(shè)總監(jiān)馬文義介紹，這也意味著2號線東延線今年年底前就能確定施工單位，可以進(jìn)場打圍，正式動工。此外備受市民關(guān)心的地鐵4號線項(xiàng)目，也同2號線東延線一起，進(jìn)入評標(biāo)工作，并于年底動工。

    6條地鐵串起天府新區(qū)所有大項(xiàng)目

    據(jù)記者了解，成都地鐵公司于近期完成了2012—2020年成都市軌道交通建設(shè)規(guī)劃編制工作，規(guī)劃方案已于日前經(jīng)規(guī)委會審查通過。本輪建設(shè)規(guī)劃共新建地鐵線路5條包括5、6、7、9與10號線；擴(kuò)建3條即1、3、4號線。實(shí)施完成后，9條線路將形成成都市快速軌道交通基本網(wǎng)。其中，延伸到天府新區(qū)的線路有6條、里程86公里，將基本滿足天府新區(qū)起步區(qū)需求。

    據(jù)成都地鐵有限責(zé)任公司副總經(jīng)理、總工程師于波介紹說，這6條線路，包括1號線南延線、2號線東延線、3號線二期、5號線、6號線及10號線?！八鼈兓旧洗?lián)起天府新區(qū)所有的大型項(xiàng)目?！?BR>
    “天府新區(qū)的所有地鐵項(xiàng)目，我們爭取在2016年前全部動工，但最終還需要國家批復(fù)以后決定。”于波透露說。

    無縫 連接

    建“一刻鐘交通圈”

    馬文義介紹說，成都地鐵2號線東延伸線總投資38.1億元，線路全長10.75千米，其中高架線5.294千米，地下線和過渡線長5.456千米，共設(shè)林家大堰站、龍泉西站、東風(fēng)渠站、龍泉站、保安村站、龍泉東站6個(gè)站點(diǎn)。

    即將動工的成都地鐵2號線東延線始于一期工程終點(diǎn)經(jīng)干院站，止于龍泉東站。將沿老成渝公路北側(cè)向東行一段后穿過繞城高速，至老成渝公路北側(cè)的龍工北路向東敷設(shè)至怡和新城，穿過怡和新城拐向龍西路，達(dá)到龍泉東終點(diǎn)站。

    馬文義介紹，根據(jù)成都市政府要求，2號線東延線2014年底就會竣工。屆時(shí)，2號線東延伸線位于成都市東部發(fā)展軸上，直接抵達(dá)龍泉音樂廣場的位置，將龍泉驛區(qū)與成都市區(qū)連接起來。

    按照地鐵平均運(yùn)行時(shí)速計(jì)算，2號線東延線從首站到末站的運(yùn)行時(shí)間在15分鐘左右；而龍泉驛區(qū)是天府新區(qū)重要的一個(gè)組成部分，該條線路直接將龍泉驛區(qū)融入到了與中心城區(qū)，僅需要15分鐘就實(shí)現(xiàn)無縫連接的、快速便捷不堵車的“一刻鐘交通圈”。

    綠色 環(huán)保

    與周邊融為一體

    由于2號線東延線林家大堰站至東風(fēng)渠站這一路段不會遭遇高密度的居民區(qū)，線路設(shè)計(jì)將采用高架形式，這將成為成都市的首段高架地鐵線。據(jù)馬文義介紹，2號線東延線將共設(shè)3個(gè)高架車站，分別為林家大堰站、龍泉西站、東風(fēng)渠站。

    建成后的高架線路，將會與周圍環(huán)境融為一體，起到美化環(huán)境的作用。馬文義說，即將修建的高架線路，只有10米寬，距離地面的凈空為5.5米左右，比公路橋梁要薄、要窄，與雙向6車道或者4車道的高架橋相比，寬度僅為9米的地鐵高架軌道其實(shí)是非常輕盈的。“并且一側(cè)還有30米寬的綠化帶作為襯托，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，就像一條白色絲帶從綠樹叢中飄過。”

    修建高架線路，是否會帶來噪聲污染？據(jù)馬文義介紹，施工時(shí)將在高架線路的軌道兩旁，分別安裝有吸音設(shè)備——隔音屏障。此外，還在高架線路兩旁，建成寬達(dá)30米的綠化帶。最終，地鐵與周邊樓宇的間距，將達(dá)到50至60米?！爱?dāng)?shù)罔F線路進(jìn)入龍泉城區(qū)的時(shí)候，高架線路將轉(zhuǎn)為地下線路，避免噪聲進(jìn)入城區(qū)。”馬文義說。

    重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目點(diǎn)擊

    (部分)

    一汽大眾核心配套項(xiàng)目

    一汽大眾核心配套項(xiàng)目由成都卡倍億汽車電子技術(shù)有限公司等37家一汽大眾核心配套企業(yè)投資，項(xiàng)目總投資61.7億元。項(xiàng)目分二期建設(shè)，一期建設(shè)吉林龍鼎、長春英利等21家，二期建設(shè)漢高、卡倍億等16家。達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)解決就業(yè)崗位19100人。

    瑞華特新能源汽車項(xiàng)目

    瑞華特新能源汽車動力系統(tǒng)項(xiàng)目由成都瑞華特新能源汽車科技有限公司投資，項(xiàng)目總投資20億元。主要建設(shè)年產(chǎn)各類電動汽車動力總成和系統(tǒng)2.2萬套及充電器構(gòu)件的零部件生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)品包括：電控系統(tǒng)、電池系統(tǒng)、超級電容動力總成。預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)后實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入50億元，利稅3億元，解決就業(yè)崗位500人。

    成都一汽鑄造汽配項(xiàng)目

    成都一汽鑄造汽配項(xiàng)目由一汽鑄造有限公司投資建設(shè)，項(xiàng)目總投資8.8億元。建成為一汽大眾EA211發(fā)動機(jī)項(xiàng)目配套的鋁合金缸體、缸蓋生產(chǎn)基地，總建筑面積8.7萬平方米。預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)后實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入15億元，利稅1.9億元。

    神鋼起重機(jī)生產(chǎn)基地項(xiàng)目

    神鋼大噸位起重機(jī)生產(chǎn)基地項(xiàng)目由成都神鋼起重機(jī)有限公司投資建設(shè)，項(xiàng)目總投資3.25億元。建設(shè)CKE2600、SL4500型大噸位起重機(jī)生產(chǎn)基地,廠房及辦公樓建筑總面積11萬平方米。預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)后實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入50億元，利稅6億元，解決就業(yè)崗位1500人。