成都市區(qū)12個擁堵路段位置示意圖
制圖姜宣憑
20日下午6點,東大街沿線交通擁堵
從今天起,華西都市報聯(lián)合成都市交管局逐一推出緩堵措施
成都市公安局交通管理局采用交通研判分析系統(tǒng),花費3—5個月的時間,在成都中心城區(qū)三環(huán)路以內(nèi)25條放射性主次干道及一、二環(huán)路的307個路段上設置了62個調(diào)查點,對路網(wǎng)車速、路段流量、擁堵狀況路口進行綜合分析,得出目前成都市區(qū)12個擁堵路段,交管部門共計提出12套整治方案、74條緩堵保暢措施和建議。從今日起,華西都市報將聯(lián)合成都市交管局,在每個路口、路段體驗交通現(xiàn)狀,逐一推出緩堵措施。
研/判
首套交通研判系統(tǒng)數(shù)據(jù)圖如同K線
昨日上午10點,成都市交管局科規(guī)處首次向媒體展示了這套新系統(tǒng)。在起始頁面上,僅是路段車速分析,就有平均車速統(tǒng)計、車速周期對比等12項數(shù)據(jù)內(nèi)容。
民警點開“平均車速統(tǒng)計”一欄后,從昨日早晨7點到10點30分,人民南路一線的車輛行駛時速,就像股票K線圖一樣以節(jié)點連線的方式呈現(xiàn)出來,并隨著時間不斷更新。
如何使研判系統(tǒng)正常而有效地運行?首先是路口擁堵狀況數(shù)據(jù)采集,通過指揮中心人工觀測收集。待科規(guī)處的智能檢測設備投入使用后,還將采用設備采集。另外6000多輛出租車也在幫忙提供路況數(shù)據(jù)。
治/堵
最堵路段時速僅10公里
研判系統(tǒng)10月起開始運行。它的第一個任務,就是對全市的道路交通進行全新的梳理,為交管部門推出整治方案提供科學數(shù)據(jù)。
“我們將中心城區(qū)三環(huán)路以內(nèi)的主次干道分圈層、分方向,劃分了307個路段。通過對出租車GPS原始數(shù)據(jù)進行加工,計算出每個路段的平均行程車速?!笨埔?guī)處民警曾力說,在中心城區(qū)的25條放射性主干道及一、二環(huán)路上,交管部門設置了62個調(diào)查點,通過數(shù)據(jù)匯總,利用研判系統(tǒng)掌握全市主干道高峰期機動車流量分布狀況,測算道路飽和度及服務水平。
根據(jù)車速的高低,這些道路被劃分為7個等級。其中一級道路車速25km/h以上,二級道路車速22—25km/h。根據(jù)車速的下降,道 路等級遞增,“七級道路,車速在10km/h以下,是成都交通最為擁堵的路段?!?BR> 根據(jù)這一標準,研判系統(tǒng)總結(jié)出了高升橋路、解放路、蜀都大道等12條七級道路,亟需進行交通優(yōu)化或道路改造,來提高車輛通行率,減輕道路車流壓力。
交管局科規(guī)處隨即對這12個擁堵路段的交通狀況進行了實地踏勘。結(jié)合系統(tǒng)科學分析和民警現(xiàn)場調(diào)研,分別從交通組織、信號燈配時、交通設施需求、工程改造需求、公交線路及站點優(yōu)化等5個方面進行了反復研究,共計提出12套整治方案74條緩堵保暢措施和建議。
此外,到明年年底,成都城區(qū)還將新增200塊LED交通顯示屏,為市民提供即時路況。
互動
“藥方”逐一公布您也可以開“偏方”
從今日上午10時起,華西都市報記者將聯(lián)合成都市交管部門,在北新大道等路口、路段,實地觀察車流、體驗車況,并將與這些路段配套的治堵“藥方”逐一向市民公布。
華西都市報官方微博也將直播
“藥方”的公布。同時,歡迎市民及網(wǎng)友撥打華西都市報熱線028-86969110,或者@華西都市報,給出您自己的治堵“小偏方”。我們將您的意見和建議收集后,會集中反饋給交管局科規(guī)處。
新聞背景
若不加限制3年后汽車排滿全城
成都中心城區(qū)所有道路總的公路里程約為2431公里。以每輛車5米長為標準計算,所有道路可放下55萬輛車。目前道路交通的供需能力已經(jīng)達到臨界點。如果不采取限制措施,再過3年左右,成都的大街小巷將密密麻麻,全部排滿機動車。
目前,交管部門已經(jīng)在多條放射性主干道上采取潮汐式分流的限行方式。在早晚高峰期,三環(huán)路周邊21個點位也限制機動車入城。通過這些交通限制,高峰期間城區(qū)的交通已經(jīng)有所緩解。華西都市報記者李鑫攝影雷遠東
民警演示研判系統(tǒng)
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