成都市區(qū)12個擁堵路段位置示意圖

    制圖姜宣憑

20日下午6點，東大街沿線交通擁堵

    從今天起，華西都市報聯(lián)合成都市交管局逐一推出緩堵措施

    成都市公安局交通管理局采用交通研判分析系統(tǒng)，花費3—5個月的時間，在成都中心城區(qū)三環(huán)路以內(nèi)25條放射性主次干道及一、二環(huán)路的307個路段上設置了62個調(diào)查點，對路網(wǎng)車速、路段流量、擁堵狀況路口進行綜合分析，得出目前成都市區(qū)12個擁堵路段，交管部門共計提出12套整治方案、74條緩堵保暢措施和建議。從今日起，華西都市報將聯(lián)合成都市交管局，在每個路口、路段體驗交通現(xiàn)狀，逐一推出緩堵措施。

    研/判

    首套交通研判系統(tǒng)數(shù)據(jù)圖如同K線

    昨日上午10點，成都市交管局科規(guī)處首次向媒體展示了這套新系統(tǒng)。在起始頁面上，僅是路段車速分析，就有平均車速統(tǒng)計、車速周期對比等12項數(shù)據(jù)內(nèi)容。

    民警點開“平均車速統(tǒng)計”一欄后，從昨日早晨7點到10點30分，人民南路一線的車輛行駛時速，就像股票K線圖一樣以節(jié)點連線的方式呈現(xiàn)出來，并隨著時間不斷更新。

    如何使研判系統(tǒng)正常而有效地運行？首先是路口擁堵狀況數(shù)據(jù)采集，通過指揮中心人工觀測收集。待科規(guī)處的智能檢測設備投入使用后，還將采用設備采集。另外6000多輛出租車也在幫忙提供路況數(shù)據(jù)。

    治/堵

    最堵路段時速僅10公里

    研判系統(tǒng)10月起開始運行。它的第一個任務，就是對全市的道路交通進行全新的梳理，為交管部門推出整治方案提供科學數(shù)據(jù)。

    “我們將中心城區(qū)三環(huán)路以內(nèi)的主次干道分圈層、分方向，劃分了307個路段。通過對出租車GPS原始數(shù)據(jù)進行加工，計算出每個路段的平均行程車速?！笨埔?guī)處民警曾力說，在中心城區(qū)的25條放射性主干道及一、二環(huán)路上，交管部門設置了62個調(diào)查點，通過數(shù)據(jù)匯總，利用研判系統(tǒng)掌握全市主干道高峰期機動車流量分布狀況，測算道路飽和度及服務水平。

    根據(jù)車速的高低，這些道路被劃分為7個等級。其中一級道路車速25km/h以上，二級道路車速22—25km/h。根據(jù)車速的下降，道
路等級遞增，“七級道路，車速在10km/h以下，是成都交通最為擁堵的路段?！?BR>
    根據(jù)這一標準，研判系統(tǒng)總結(jié)出了高升橋路、解放路、蜀都大道等12條七級道路，亟需進行交通優(yōu)化或道路改造，來提高車輛通行率，減輕道路車流壓力。

    交管局科規(guī)處隨即對這12個擁堵路段的交通狀況進行了實地踏勘。結(jié)合系統(tǒng)科學分析和民警現(xiàn)場調(diào)研，分別從交通組織、信號燈配時、交通設施需求、工程改造需求、公交線路及站點優(yōu)化等5個方面進行了反復研究，共計提出12套整治方案74條緩堵保暢措施和建議。

    此外，到明年年底，成都城區(qū)還將新增200塊LED交通顯示屏，為市民提供即時路況。

    互動

    “藥方”逐一公布您也可以開“偏方”

    從今日上午10時起，華西都市報記者將聯(lián)合成都市交管部門，在北新大道等路口、路段，實地觀察車流、體驗車況，并將與這些路段配套的治堵“藥方”逐一向市民公布。

    華西都市報官方微博也將直播

    “藥方”的公布。同時，歡迎市民及網(wǎng)友撥打華西都市報熱線028-86969110，或者@華西都市報，給出您自己的治堵“小偏方”。我們將您的意見和建議收集后，會集中反饋給交管局科規(guī)處。

    新聞背景

    若不加限制3年后汽車排滿全城

    成都中心城區(qū)所有道路總的公路里程約為2431公里。以每輛車5米長為標準計算，所有道路可放下55萬輛車。目前道路交通的供需能力已經(jīng)達到臨界點。如果不采取限制措施，再過3年左右，成都的大街小巷將密密麻麻，全部排滿機動車。

    目前，交管部門已經(jīng)在多條放射性主干道上采取潮汐式分流的限行方式。在早晚高峰期，三環(huán)路周邊21個點位也限制機動車入城。通過這些交通限制，高峰期間城區(qū)的交通已經(jīng)有所緩解。華西都市報記者李鑫攝影雷遠東

    民警演示研判系統(tǒng)

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