刷卡測試

    公交車運行途中，哪個站臺上下客最多，哪里的站點還需要加密，這些數(shù)據(jù)現(xiàn)在只能靠人工問卷調(diào)查的方式來完成。今后，只需要遠程掃描公交IC卡，在成都公交智能調(diào)度中心就能一目了然。昨日，成都公交集團公司進行了該系統(tǒng)的第一次實地測試。

    特殊公交卡實地測試

    上午10點，從一環(huán)路水碾河到府青路一線，240名“乘客”手持公交卡等待上車。不同的是，每個乘客手中的卡跟其他卡都不一樣，而是特制的公交客流統(tǒng)計雙頻卡。其次，這輛27路公交車車廂內(nèi)也有些變化，在車后門兩邊豎立了4塊白色的牌子。

    “這只是個測試，乘客是工作人員?！惫还矩撠熑烁嬖V記者，就靠這張卡片和這4個牌子，悄無聲息地記錄了在哪一個站臺上了多少人，下了多少人等信息。

    卡內(nèi)芯片透露乘客行蹤

    據(jù)技術(shù)提供方相關(guān)負責人介紹，普通的公交卡只有一張芯片用于充值、付費，但這張卡片有兩張芯片?！傲硪粡埿酒褪怯脕硗瓿蛇h距離讀取。”他說，后門兩邊的4塊牌子就是一組天線，用來讀取卡片的信息。

    當乘客上車后，在刷卡的同時記錄了何時上車的數(shù)據(jù)，而下車的時候，乘客無需將卡拿出來，另一張芯片和天線就能完成遠程讀取，記錄下車的時間和站點，“不論乘客把卡放在挎包里還是錢包里，都能讀取到。”該負責人說，今后這些數(shù)據(jù)都會及時傳輸?shù)匠啥脊患瘓F的智能調(diào)度中心里，工作人員可以隨機讀取，了解到具體一條線的公交客流信息。舉個例子，如果發(fā)現(xiàn)81路在總府路上了很多客，說明這個站臺的81路候車者很多，就可以馬上派81路去疏散。同時，通過感應器讀取車內(nèi)的人數(shù)后，超過規(guī)定的載客量，車門就不能關(guān)閉，以此來保證車內(nèi)乘客的安全。

    今后新卡都具有新功能

    公交公司負責人說，到目前為止，要調(diào)查線路客流具體信息和站點客流信息，只能靠人工采集，也就是安排一部分工作人員到站臺去做問卷調(diào)查，來判斷各條線路和站點的乘客疏密。但這種方式收集不到及時的信息，等匯總以后，也許數(shù)據(jù)已經(jīng)發(fā)生了變化，“待新系統(tǒng)投入使用后，就能解決這個問題，不論是調(diào)度車輛還是調(diào)整線路站點，都將有更科學的依據(jù)。”

    據(jù)介紹，系統(tǒng)投入使用后乘客的卡片是否都要更換還沒有確定，但今后新辦理的卡片都具有新功能，“今天是第一次實地測試，了解IC卡和天線的記錄準確度，下一步還將連接到調(diào)度中心進行測試，待系統(tǒng)完全成熟后再推出使用?！?BR>
    華西都市報記者朱丹攝影雷遠東