成都將成為名副其實(shí)的“航空第四城”

成都雙流國際機(jī)場旅客吞吐量將超過深圳機(jī)場

    成都，離真正的中國航空樞紐第四城，已經(jīng)觸手可及。9日，記者獲悉，今年1-11月，成都雙流國際機(jī)場完成旅客吞吐量2686.54萬人次，旅客吞吐量1-11月累計(jì)超出深圳機(jī)場104.7萬人次，排名在全國機(jī)場第五位。今年1-8月，成都機(jī)場實(shí)現(xiàn)歷史性突破，旅客吞吐量首次超越深圳寶安機(jī)場，預(yù)計(jì)2011全年成都雙流國際機(jī)場旅客吞吐量超過深圳機(jī)場將沒有懸念。

    由于上海同時(shí)擁有浦東和虹橋兩座機(jī)場，因此成都在全國城市航空運(yùn)輸量排名榜上，也將由第五位上升到第四位，成為繼北京、上海、廣州之后，名副其實(shí)的中國“航空第四城”。

    超越深圳機(jī)場將成“航空第四城”

    早在今年8月，成都機(jī)場1-8月的旅客吞吐量就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)歷史性突破，首次超越深圳寶安機(jī)場。數(shù)據(jù)顯示，成都機(jī)場旅客吞吐量1-11月累計(jì)超出深圳機(jī)場104.7萬人次。由于上海同時(shí)擁有浦東和虹橋兩座機(jī)場，因此，成都在全國城市航空運(yùn)輸量排名榜上，再次由第五位上升到第四位。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，2011全年成都雙流國際機(jī)場旅客吞吐量超過深圳機(jī)場將沒有懸念。成都將成為繼北京、上海、廣州之后，名副其實(shí)的中國“航空第四城”。

    另外，1-11月成都機(jī)場國內(nèi)貨郵吞吐量39.4萬噸，同比增長5.0%，國際、地區(qū)貨郵吞吐量3.5萬噸，同比增長116.1%；已經(jīng)超過上海虹橋機(jī)場成都機(jī)場11月貨郵吞吐量42913.2噸，同比增長12.0%，1-11月累計(jì)428758.6噸，同比增長9.5%。超過上海虹橋機(jī)場，也由第六位升至第五位。

    產(chǎn)業(yè)升級戰(zhàn)略拉動(dòng)貨運(yùn)市場需求

    今年，四川省投入30億元加快成都機(jī)場二跑道和T2航站樓建設(shè)。成都市政府與國航、四川機(jī)場集團(tuán)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，陸續(xù)投入5億元用于機(jī)場建設(shè)，另外每年拿出5000多萬元，用于拓展國際國內(nèi)航線。

    5月5日，成都機(jī)場第二跑道常態(tài)化運(yùn)行，雙跑道同時(shí)運(yùn)行高峰小時(shí)達(dá)45架次，機(jī)場航班放行率提高到86.3%。面積達(dá)5萬平方米、年處理能力70萬噸的機(jī)場新貨站，以不到半年的高速度建成投用，為高速發(fā)展的航空貨運(yùn)奠定了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。

    與此同時(shí)，四川和成都實(shí)施的產(chǎn)業(yè)升級戰(zhàn)略也極大地促進(jìn)了成都航空貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展。隨著IBM、英特爾、中芯國際、仁寶、緯創(chuàng)、富士康等超大型電子企業(yè)入駐和相繼實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，依賴航空運(yùn)輸?shù)母吒郊又诞a(chǎn)品，產(chǎn)生了強(qiáng)大的機(jī)場貨運(yùn)市場需求。

    國際客運(yùn)方面，機(jī)場今年開通成都-東京直達(dá)航線、成都—浦東—塞班和成都—廣州—塞班兩條旅游航線，阿聯(lián)酋國家航空公司阿提哈德航空也將在本月開通成都到阿布扎比航線。  華西都市報(bào)記者屈詠梅