首頁>正文
資本催化獨角獸企業(yè)
曾幾何時，成都因地處西南腹地，本地企業(yè)在吸引資本關(guān)注上存有天生的劣勢。但隨著成都新經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，越來越多的投資基金、產(chǎn)業(yè)資本尤其BAT等平臺型產(chǎn)業(yè)資本開始關(guān)注到成都企業(yè)。在資本的催化下，成都新經(jīng)濟(jì)企業(yè)加速蝶變。
新潮傳媒
新潮傳媒是成都首只獨角獸，也是在紅海中崛起的梯媒獨角獸企業(yè)。
進(jìn)入梯媒領(lǐng)域之初，新潮創(chuàng)始團(tuán)隊曾相當(dāng)猶豫，因為這是個投資門檻至少50-100億的生意，但在判斷行業(yè)趨勢后，開始聯(lián)合多個上市公司創(chuàng)始人籌集巨額資金進(jìn)入這個行業(yè)，共同打造數(shù)字化線下流量平臺。2018年11月新潮傳媒戰(zhàn)略融資共計21億元人民幣，由百度領(lǐng)投。2019年8月8日，新潮傳媒宣布新一輪融資近10億元人民幣，由京東集團(tuán)領(lǐng)投。
百度和京東這樣的頭部企業(yè)的先后加持，重要意義在于讓新潮傳媒估值真正被外部資本市場所認(rèn)可，而不僅僅是在投資機(jī)構(gòu)和戰(zhàn)略投資者之間進(jìn)行估值傳遞。
5G和物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)賦能戶外場景價值，將線下媒體數(shù)字化、流量化大變革，重構(gòu)成本和效率更優(yōu)的商業(yè)模式。隨著電梯媒體的市場認(rèn)可度逐年提高，預(yù)計五年內(nèi)，電梯廣告市場會從現(xiàn)有的130億，增至600億到1000億左右。新潮傳媒用“數(shù)據(jù)智能+網(wǎng)絡(luò)協(xié)同”催生行業(yè)新物種，讓梯媒廣告實現(xiàn)更有效的觸達(dá)。
新潮傳媒創(chuàng)始人認(rèn)為，電梯傳媒是一個幾千億級的市場，空間巨大：“電梯媒體是一條被忽視的渠道，其中蘊藏著大企業(yè)和大機(jī)會。目前中國電梯總共620萬部，行業(yè)巨頭覆蓋80萬部左右，新潮傳媒覆蓋70萬部，加起來不足25%。中國電梯平均每年增長60多萬部，未來五年總數(shù)會達(dá)到1000萬部，電梯每天覆蓋將會超過9億人，電梯媒體將會成為線下新主流媒體，會占線下流量的50%?！?/p>
在張繼學(xué)看來，行業(yè)變革時蘊藏著大機(jī)遇，背后的本質(zhì)是每一個行業(yè)技術(shù)周期發(fā)生變化時，都會產(chǎn)生新的創(chuàng)業(yè)機(jī)會。如果說頭條的機(jī)遇是算法，瑞幸的機(jī)遇是移動支付和O2O送到辦公室，拼多多的機(jī)遇是四五線城市4G手機(jī)的普及，那么新潮的機(jī)遇則是5G時代物聯(lián)網(wǎng)線下數(shù)字化趨勢。
“新技術(shù)讓每個行業(yè)生命周期越變越短，大多數(shù)行業(yè)在8至10年會重來一次，媒體行業(yè)也不例外?！睆埨^學(xué)指出，5G和物聯(lián)網(wǎng)時代，電梯將會從手工時代升級為流量時代。未來所有的媒體都是數(shù)字化，所有數(shù)字化的媒體都將流量化，所有流量將程序化購買。線下媒體將從傳統(tǒng)1.0時代，升級到千家千面、千人千面，實現(xiàn)精準(zhǔn)畫像、競價交易、自動傳輸。
新潮傳媒2019年的營收目標(biāo)為40億，未來5年將投入上百億資金，安裝200萬部電梯電視，打造日活3-5億人群的社區(qū)流量平臺，關(guān)注中產(chǎn)社區(qū)消費領(lǐng)域，生長出如社區(qū)金融、零售、物流等的社區(qū)創(chuàng)業(yè)生態(tài)。
1919酒類直供
中國酒類電商發(fā)軔自2006年，在那一年，煙酒在線橫空出世，中國葡萄酒資訊網(wǎng)設(shè)立C2C模式“葡萄酒e店”，中國首個酒類電商獨角獸——壹玖壹玖酒類平臺科技股份有限公司（簡稱1919）也在這一年創(chuàng)立。
定位于互聯(lián)網(wǎng)科技平臺公司，1919快速轉(zhuǎn)型升級，從傳統(tǒng)酒商變成了以互聯(lián)網(wǎng)為依托、以新零售為核心，以酒飲為基礎(chǔ)，涵蓋整個大快消領(lǐng)域的新型商業(yè)綜合平臺企業(yè)，目前已成為全國最大的酒飲銷售平臺。
2018年10月，阿里巴巴（中國）網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司以20億元認(rèn)購了壹玖壹玖股份。1919估值達(dá)70億元，成為酒類電商領(lǐng)域首個獨角獸，也是2018年成都誕生的第3家獨角獸企業(yè)。
阿里為1919帶來的遠(yuǎn)不止資金與品牌背書，還有業(yè)務(wù)機(jī)會與產(chǎn)業(yè)鏈支持。1919將借助阿里在物流、流量等方面的能力進(jìn)行布局。拓展線下對阿里來說是實現(xiàn)新零售的要務(wù)；而規(guī)劃僅在2019年就要開出5000家門店的1919，如想要繼續(xù)實現(xiàn)“19分鐘極速達(dá)”，就必須依靠強(qiáng)大的新物流體系。雙方的聯(lián)姻更像優(yōu)勢互補(bǔ)。
阿里正全面推進(jìn)包括新零售在內(nèi)的“五新”戰(zhàn)略，酒飲行業(yè)是萬億大市場，十分適合新零售布局。阿里的投資將助力1919擴(kuò)大市場份額，重構(gòu)線上線下酒飲消費場景。在阿里看來，酒類是阿里大快消的重要一部分，如化妝品等很多品類滲透率已經(jīng)達(dá)到40%以上，但酒類滲透率很低，僅有5%左右，消費場景依然集中于線下。因此阿里考慮和線下零售商合作，跳出B2C的模型，為消費者提供多樣性的服務(wù)，而一直保持合作關(guān)系的1919，還擁有諸多線下門店，自然成為聯(lián)姻首選。
在資本的助力下，1919將駛上新零售的沖刺快車道，并在2019年內(nèi)進(jìn)行快速擴(kuò)張：
一是擴(kuò)門店。利用大量資金，并與一線品牌廠家聯(lián)合，改造原有專賣店，將其納入1919管理體系；以1919隔壁倉庫店打破1919酒類直供店擴(kuò)張的高門檻，實現(xiàn)數(shù)量上的飛躍。
二是擴(kuò)品類。1919將在品類方面全面擴(kuò)張，充分利用已有的消費者數(shù)據(jù)和流量優(yōu)勢，從酒類垂直變成快消品開放平臺。
三是擴(kuò)商戶。1919要將與“酒”重疊度最高的商家整合進(jìn)來。成功的商業(yè)模式是以最少的分類囊括最多的標(biāo)簽人群。
四是擴(kuò)服務(wù)。1919正在給消費者提供更多的與酒相關(guān)的服務(wù)。
2019年，1919預(yù)計商品銷售收入將達(dá)到113億元，還將新開5000家店。
駒馬集團(tuán)
從2015年創(chuàng)立至今，駒馬集團(tuán)的成長速度堪稱驚人——已經(jīng)在61個城市，建立了137家分子公司，并首創(chuàng)“卡車租賃”和“城市配送”跨界模式。2018年11月，駒馬集團(tuán)宣布完成了C輪15億元融資，成為成都又一家獨角獸企業(yè)。
駒馬主要從事城市配送服務(wù)，一直致力于城市物流創(chuàng)新和改革。2015年開始，駒馬以互聯(lián)網(wǎng)+城市配送車隊模式開拓全國市場，核心團(tuán)隊來自京東、聯(lián)想、德邦、阿里等知名企業(yè)，擁有豐富的卡車、物流、互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)驗。2016年駒馬整合了物流、汽車銷售、二手車市場等業(yè)務(wù)，打造“城配生態(tài)圈”，為傳統(tǒng)物流公司提供鏈條中“最后一公里配送”服務(wù)。
令人矚目的是，駒馬在短短3年多里已實現(xiàn)了7輪融資，比如曾于2016年獲得普洛斯的A輪投資；2017年獲得新希望、普洛斯、拓峰投資、鼎祥投資的B輪投資。2018年2月獲得遠(yuǎn)洋資本領(lǐng)投的數(shù)億元B+輪投資。
2018年8月，駒馬宣布聯(lián)合普洛斯、京東物流、威馬汽車等進(jìn)行戰(zhàn)略合作，開啟“跨界造車”活動，打造具有互聯(lián)網(wǎng)智能化的卡車，提升整個貨運效率。
如今，駒馬整合了物流、汽車銷售、二手車市場等業(yè)務(wù)，定向儲備了上萬輛自有運輸車輛，覆蓋各種不同容積車型。但是駒馬在整合人、車、貨的關(guān)系時，卻發(fā)現(xiàn)了作為底層支持的卡車，成了物流行業(yè)的阻礙。駒馬認(rèn)為有至少30多種物流場景，而卡車制造商的思路還停留在“車能拉多少噸位”的層級，沒有結(jié)合應(yīng)用場景去設(shè)計車輛。市場正在呼喚物流場景需要的卡車。
在設(shè)想中，駒馬打造的智慧卡車，將通過智能終端，為司機(jī)提供高智商的“副駕駛”，業(yè)務(wù)對接OPEN API、物流地圖、多點收派、遠(yuǎn)程實時診斷、危險智能提醒等一系列全新體驗，匹配未來年輕司機(jī)群體需求，支持各種復(fù)雜物流場景，讓司機(jī)安全、高效工作。同時每一輛卡車的背后，都會由一整套物流SaaS平臺和資產(chǎn)管理平臺全程保駕護(hù)航，而且隨車會有裝卸貨物的設(shè)備，真正解決最后一百米的裝卸貨物問題。
駒馬計劃2019年推出樣車，從2020年開始批量投放智慧卡車。造車的新業(yè)務(wù)并不會影響目前駒馬的定位，駒馬依舊會將物流配送的核心事情做好。同時新車也將根據(jù)不同的場景去適配不同的物流配送，甚至不排除和零售、快遞等結(jié)合的創(chuàng)新場景的出現(xiàn)。
